２０１７年８月２７日ぶん

「青春１８きっぷ」(7度目）→「宮崎市」往復

本日~明日（8月27日～28日）と「青春１８きっぷ」を利用して、JR鈍行旅行（各駅停車）に出かけます。メンバーは（毎度の）オバタリアン4名と筆者であります。一人ぶんの経費は二万円、青春きっぷ（往復）や宿泊代そして食事代などです。

・埴生（５：４８）→下関（６：１４）同（６：１６）→小倉（６：３７）同（６：５７）→南福岡＝快速（８：１５）同（８：２１）→荒尾（９：３１）同（９：４１）→八代（１１：０４）同（１１：０６）→人吉（１２：１８）同（１３：２２）いさぶろう３号　→吉松（１４：４８）＝肥薩線　同（１５：５８）→都城（１７：２４）＝吉都線　同（１８：２５）→宮崎（１９：２２）☆帰りは「隼人」経由しんぺい２号　最終「埴生」到着時間は２３：２２　

☆いさぶろう～しんぺい　人吉ー吉松間は、普通列車ですが、全席指定席のため　別途指定席券が必要でした。

・ご存知のように、人吉ー吉松では、「ループ」「スイッチバック」が有名ですね。熊本県　宮崎県　鹿児島県　のトライアングル（県境）に位置する「矢岳」（やたけ）を昇り降りするのです。また、人吉駅では、有名な「駅弁おじさん」に会うことができます。JR九州での2ヶ所だけ（コース上での）駅弁販売（「人吉駅」&「折尾駅」）ですね！

・往復キップ代よりは、夕食アパス（宮崎牛ステーキ）の方が高いのです。（予定では6千円）それと（アパマン）宿泊はビジネス/シングル4千円）
青春18きっぷ（5枚つづり）￥１１８５０÷５＝２３７０X２日分＝￥４７４０　それと人吉ー吉松の指定席券５２０X２日分＝￥１０４０プラス　　合計￥５７８０となります。人吉駅弁当￥１０００X2　小倉駅にて遅い夕食（二日目）これが￥１５００　　まあ、計算上は二万円で収まります。（苦笑）

◎（筆者：注）肥薩線は現在不通（２０２０年７月の水害によるもの）特に球磨川沿いの「八代」ー「人吉」間の被害が大きい、復旧費用が甚大な為、復旧の見込みは経っておりません。ループやスイッチバックで有名な「大畑（おこば）」「矢岳（やたけ）」「真幸（まさき）」がある「人吉」～「吉松」など山間部は被害は少ないので、この区間だけでも復活して欲しいものです。（２０２２年１０月５日）

「熊本」をお伝えします。熊本も（近場ですから）結構　行っています。〇「杖立温泉」→（ひぜんや）ここは２回＝社員旅行ほか　〇「黒川温泉」=社員旅行　〇「菊池温泉」（社員旅行）　〇「阿蘇」界隈（数回）　〇「熊本城」（数回） 〇田原坂の激戦地（西南戦争）　〇「天草」界隈　〇「人吉」３回　肥薩線（青春１８きっぷ）　〇「通潤橋」＝３回　☆熊本ラーメン～馬肉のお刺身　などなど

お隣の「長崎」ですが、ここにも結構行っています。　〇長崎大学（受験　不合格）　〇平和の塔　〇軍艦島（二度ばかり）　〇ハウステンボス　〇中華街　〇グラバー亭  　〇出島　〇大浦天主堂　〇路面電車　〇佐世保（青春１８きっぷ）　〇壱岐（東京海上日動グループ・エクセレント旅行）市岡秀昭：山口支店長　〇対馬　〇五島列島（学生時代　アルバイト先　社員旅行＝旭東ダイハツ）　〇雲仙～島原（硬式庭球部　合宿）　　☆長崎ちゃんぽん～長崎カステラ（おみやげ）　などなど

地元、山口からの近場、九州～中国～四国　地区は、５０年間に数多く訪れていますから、あまりにも多くて、ごちゃごちゃで（何の旅行やら）不明が多いので、説明は割愛、、生保の営業でもかなり、、、

路線　　●鹿児島本線（門司港～博多～鳥栖～久留米～熊本～八代　<肥薩おれんじ鉄道>　川内＝せんだい～鹿児島）　　　●久大本線（久留米～日田～湯布院～大分）　●長崎本線 （鳥栖～肥前山口～諫早～長崎）　　●佐世保線（佐世保～早岐）　早岐駅→スイッチバック　　　●大村線（早岐～ハウステンボス～大村～諫早）　　●筑豊本線（原田～<原田線＝はるだ>～桂川＝けいせん～飯塚～直方～折尾～若松）→昔懐かしい路線（再訪　願望）当確　ノスタルジック

佐賀へ　　続く、、、