マレーシアの「ペナン」（島）ですが、数回訪れています。単純に長女家族が住んでいただけです。まあ、様子を見に行ったようなもの、、配偶者（主人）の海外赴任先が「ペナン」だったのです。現在も継続勤務中、ざっと２０年以上になりますね。
（産後の）孫の面倒見や何かで、数回行きましたが、それほど「ペナン」のことは知らないですが、、、。一番は（単独で）ペナン空港からクアラ・ルンプールへ、それから「ゲンティン・ハイランド」へ行ったこと！ですか？（ちょうど行った時期が真夏） 肝心な「ペナン」では、暑くて暑くて、部屋の中で寝てばかり、、（外は３５℃以上）観光らしいことはそれほどしていませんが、海側のホテルに泊まったり、近場のあちらこちらは行きました。
一番に記憶に残ること、それは「ペナンヒル」でしょうか！ペナンの歴史は混み入っていますが、「英国」の植民地であったことは事実です。８３３㍍の山ですから、ここ豊田町の華山（げさん）より少し高いくらい、（多分英国の植民地当時）ここを避暑地として開発したのですね。高い山へ住宅地を造る！発想がスリムで判りやすいです。
（マカオヒルに戻ります）問題は、そこにケーブルカーを造ったことなんです。電力事情の乏しいころ、ほとんど手作業でしょう。まあ、人力で傾斜を作れても、乗り物をどうやって上げたり 下ろしたり、、、経緯を書いた説明書きには、ケーブルカーを３段階に分けて、上げ 下げ 乗り 降り する。ケーブルの底にタンクをこしらえて、その水の重さで下る、空（から）の乗り物は上がる、、、分かるような分からないような動きです。ちゃんと上がり降りできたんでしょうね。初代の古い客車が置いて（ほぼ放置して）ありました。日本にこんな風なケーブルカーはあったでしょうか？☆現在は、スイス製で、スピードも凄いそうです。
☆高い山の中腹に「水脈」を探し出し、それを落下させて「電力」を作る！（これも英国の植民地当時の開発）このような発想が実に明快ですねぇ！（ゲンティンハイランド＝マレーシァ）日本では、荷車や馬車の時代、「江戸時代」そのころ「蒸気船」や「蒸気機関車」が（既に）完成していたのです。日本は（永らく）鎖国でした。
この「ペナンヒル」ですが、実は昼間に行ったものですから、夜景のすばらしさは、見損ねました。こと、ペナンに関しては、喋る資格はありません。古くからの街並み、色々な国々の植民地化した足跡が残った、案外と面白い処かも知れません。日本の統治（占領）時期も少し「証拠」がありました！（何とか資料館～博物館）ヨーロッパ各国の歴史の名残、建物は（ほとんど）ヨーロッパ系です！
・マレー系 ・華僑系 ・インド系 船舶の中継地（燃料や食料 水など）の補給基地（東インド会社など）便利な処だったんでしょう。
☆詳しくは存じませんが、外国資本系の会社が、ペナンには結構ありますねえ。マレーシァの３０００社以上ある外国企業の 半分は、ペナンと聞いています。そして日系の会社は数百はあるでしょう。調べてはいませんが、かなりの数になるでしょう。日系子会社の駐在トップで、（筆者）長女のご亭主は頑張っているのです。人生の（大人になってから）半分以上が、海外生活ですからね。驚きを通り越して、感服しますねえ！
明日は「ペナン」 フライド・チキン を お伝えします