２０１５年７月２６日ぶん

「青春１８きっぷ」九州一周　（7月25日～26日）

《独り言》現在の時刻は深夜の3時半過ぎです。宮崎市（宮崎スカイタワーホテル）から発信しています。前々から予定していた「２０１５青春１８きっぷ」を利用しての九州一周の旅（鉄路）なんですね！筆者と家内、友人（お客様2名）合計４名

コースは、昨年の夏とほぼ同じ、途中や待機時間など少し変更していますが、25日（土）～26日（日）の二日間、九州を駆け巡ります。この九州一周は「大分」から「宮崎」まで普通列車（いわゆる鈍行）の繋がりが無理で、この区間だけ特急を利用します。昨年来て（また）今年も？の感はありますが、これが（全く）別物の小旅行になるから不思議であります。

<　コース　>
往路（一日目）山陽本線（埴生ー下関）→（下関ー小倉）→日田彦山線（小倉ー日田）→久大本線（日田ー大分）日豊本線（大分ー宮崎）＝特急（別料金）　　宮崎泊
復路（二日目）日豊本線（宮崎ー都城）→吉都線＝きっとせん（都城ー吉松）→肥薩線＝しんぺい２号（吉松ー人吉）→（人吉ー八代）→鹿児島本線（八代ー熊本）→（熊本ー荒尾）→（荒尾ー門司）＝快速→（門司ー下関）→（下関ー埴生）下車　ざっとこんな具合ですね！

・旅行と言えば（通常）現地観光地の散策？（車窓から以外は皆無）そしてご当地グルメ？宿泊地でのひと時？でしょう～が、「青春１８きっぷ」では、一日にどこまで動けるか！が勝負ですから、（当然と）制約があります。しかし同行する人が変わると（全く）別物の旅行になるから不思議です。そもそもの予定違いは出発（早朝6時）して即座に（吉田の）コンビニに立ち寄ったことでしょうか！そして小倉での待ち時間（約1時間ちょっと）でモーニングタイム（待合室がなく仕方なく、、、）さらに日田到着（待ち時間1時間少々）目の前のサンリブへ（食堂でカキ氷→お店に忘れ物、愉快な女将との？？ネタ会話の連続）食料買出し？（出発時間に間一髪！）道中は仮眠の連続、、、昨年度の（同じコース）とは（それこそ）別世界～別体験となりました。（爆笑）

<　昨夜の夕食は「ぐんけい宮崎駅前店」商業ビル（ＪＲ九州ホテル）２Ｆでの「地頭鶏」＝じどっこ　地鶏三昧でした。（植平由美子さんのご紹介！）入院前なので（筆者は）実に控えめ、お野菜中心？とは言うもののご想像にお任せします。>

２０１７年８月２７日ぶん

「青春１８きっぷ」(7度目）→「宮崎市」往復

本日~明日（8月27日～28日）と「青春１８きっぷ」を利用して、JR鈍行旅行（各駅停車）に出かけます。メンバーは（毎度の）オバタリアン4名と筆者であります。一人ぶんの経費は二万円、青春きっぷ（往復）や宿泊代そして食事代などです。

・埴生（５：４８）→下関（６：１４）同（６：１６）→小倉（６：３７）同（６：５７）→南福岡＝快速（８：１５）同（８：２１）→荒尾（９：３１）同（９：４１）→八代（１１：０４）同（１１：０６）→人吉（１２：１８）同（１３：２２）いさぶろう３号　→吉松（１４：４８）＝肥薩線　同（１５：５８）→都城（１７：２４）＝吉都線　同（１８：２５）→宮崎（１９：２２）☆帰りは「隼人」経由しんぺい２号　最終「埴生」到着時間は２３：２２　

☆いさぶろう～しんぺい　人吉ー吉松間は、普通列車ですが、全席指定席のため　別途指定席券が必要でした。

・ご存知のように、人吉ー吉松では、「ループ」「スイッチバック」が有名ですね。熊本県　宮崎県　鹿児島県　のトライアングル（県境）に位置する「矢岳」（やたけ）を昇り降りするのです。また、人吉駅では、有名な「駅弁おじさん」に会うことができます。JR九州での2ヶ所だけ（コース上での）駅弁販売（「人吉駅」&「折尾駅」）ですね！

・往復キップ代よりは、夕食アパス（宮崎牛ステーキ）の方が高いのです。（予定では6千円）それと（アパマン）宿泊はビジネス/シングル4千円）
青春18きっぷ（5枚つづり）￥１１８５０÷５＝２３７０X２日分＝￥４７４０　それと人吉ー吉松の指定席券５２０X２日分＝￥１０４０プラス　　合計￥５７８０となります。人吉駅弁当￥１０００X2　小倉駅にて遅い夕食（二日目）これが￥１５００　　まあ、計算上は二万円で収まります。（苦笑）

◎（筆者：注）肥薩線は現在不通（２０２０年７月の水害によるもの）特に球磨川沿いの「八代」ー「人吉」間の被害が大きい、復旧費用が甚大な為、復旧の見込みは経っておりません。ループやスイッチバックで有名な「大畑（おこば）」「矢岳（やたけ）」「真幸（まさき）」がある「人吉」～「吉松」など山間部は被害は少ないので、この区間だけでも復活して欲しいものです。（２０２２年１０月５日）